Tàu lặn điều khiển từ xa ra sông Hương

Một chiếc tàu lặn mô hình mang tên Hoàng Sa dài 2,7 m, cao 1 m, đường kính thân tàu 0,4 m, nặng 120 kg, vừa được ông Lê Ngà chế tạo thành công, có thể lặn sâu tới 10 m.

Tàu Hoàng Sa chạy thử nghiệm ở bể bơi - Ảnh: B.N.L

Là một công nhân kỹ thuật của Nhà máy bia thuộc Công ty TNHH bia Huế, đồng thời là thành viên của Câu lạc bộ Máy bay mô hình Huế, với niềm đam mê của mình, ông Ngà (50 tuổi, trú P.Tây Lộc, TP.Huế, Thừa Thiên-Huế) đã bỏ ra gần hai năm ròng rã để nghiên cứu chế tạo một chiếc tàu lặn mô hình.

Chạy trình diễn

Bắt đầu từ năm 2013, với những nguyên vật liệu tự có, tranh thủ những ngày nghỉ và thời gian ban đêm, ông Ngà đã mày mò tìm hiểu tài liệu về thiết kế tàu lặn, tự tìm kiếm vật liệu rồi gò hàn, lắp ráp... “Làm một mình tuy có vất vả nhưng bù lại là được thỏa mãn niềm đam mê khi bỏ công sức vào từng chi tiết, tự lắp ráp từng bộ phận cho đến hoàn thành cả con tàu, đó là niềm vui khi gặt hái kết quả thành công”, ông Ngà chia sẻ.

Chiếc tàu lặn hoàn thành vào cuối năm 2014, có kích thước dài 2,7 m, cao 1 m, đường kính thân tàu 0,4 m, nặng 120 kg, thân tàu được làm từ vỏ của bình gas công nghiệp dày 5 cm nên khi xuống độ sâu có thể chịu áp lực cao của nước. Phần máy và bộ điều khiển của tàu được lắp ráp từ loại máy điện và thiết bị của máy bay mô hình. Tàu hoạt động theo nguyên lý hút nước vào khoang chứa để lặn xuống và bơm nước ra để nổi lên. Phần đuôi gồm có hệ thống chân vịt với tốc độ quay 10.000 vòng/phút để tạo lực đẩy cho tàu. Hệ thống lái và cân bằng được chế tạo bằng 3 lá chắn tự động ở đuôi, cùng với tháp điều khiển. Trên tàu có hệ thống đèn pha cùng với camera gắn phía trước.

Sau nhiều lần thử nghiệm và chỉnh sửa, cuối năm 2014, nhân đầy tháng của con trai mình, ông đã đưa tàu ra sông Hương để chạy trình diễn. Sau khi chiếc tàu nặng 120 kg được thả xuống nước, ông Ngà khởi động máy và tàu đã di chuyển trên sông Hương trong sự thán phục của mọi người. Trước đó, trong các lần thử nghiệm tại bể bơi ngoài trời, ông cũng đã cho tàu lặn sâu xuống khoảng 3 m, di chuyển rồi nổi lên rất nhẹ nhàng.

Điểm độc đáo của tàu lặn Hoàng Sa so với các loại tàu lặn do một số cá nhân ở các địa phương khác chế tạo là vận hành bằng thiết bị điều khiển từ xa và không cần người lái.

Sẽ có ích cho nhiều nghiên cứu dưới nước

Ông Ngà cho biết: “Hiện tại bộ tín hiệu điều khiển có thể cho phép tàu lặn sâu được hơn 10 m, tuy nhiên ra sông Hương tôi chưa dám cho lặn sâu. Vì nếu gặp sự cố trục trặc gì, nó không nhận được tín hiệu điều khiển mà lặn mất thì cũng khó khăn trong việc dò tìm. Tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu để hoàn thiện thêm và đang đặt mua bộ điều khiển đặc chủng dành cho tàu lặn để tàu hoạt động tốt hơn”.

Ngoài ra, ông cũng đang dự kiến sẽ gắn thêm hệ thống định vị cũng như hệ thống phát tín hiệu cảnh báo khi tàu gặp sự cố để xử lý những tình huống đột xuất khi tàu hoạt động. "Khi tàu hoạt động tốt hơn sẽ cho phép lặn sâu ở những môi trường sông, hồ, ao, đầm để ghi hình, dò tìm các vật liệu… Sau khi hoàn thiện thêm, tôi sẽ mời một số nhà khoa học, các chuyên gia và ban ngành chức năng để tổ chức một buổi giới thiệu và trình diễn”, ông Ngà lạc quan.

Ông cũng chia sẻ: "Là một người đam mê nên chắc chắn cũng sẽ còn nhiều thiếu sót, nhưng bằng nhiệt huyết của mình, tôi mong sẽ nhận được sự ủng hộ, góp ý của các nhà chuyên môn để tiếp tục hoàn thiện. Hy vọng tàu Hoàng Sa sẽ có ích để phục vụ công việc nghiên cứu dưới nước với nhiều mục đích khác nhau sau này".

Hải quân Mỹ đang sử dụng nhiều Thiết bị lặn không người lái điều khiển từ xa (ROV) bắt đầu được nghiên cứu phát triển vào thập niên 1960 và đến nay được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực từ quân sự, công nghiệp thăm dò dầu khí đến khoa học. Hải quân Mỹ đang sử dụng nhiều thiết bị dạng này cho công tác rà phá mìn và ngư lôi đồng thời đang nghiên cứu loại tàu lặn mang tên Slocum Glider dài 1,5 m có khả năng mang đầu đạn để tấn công. Trong khi đó ROV mang tên Nereus, cũng của Mỹ đã chinh phục thành công độ sâu 10.902 m tại Challenger Deep, nơi sâu nhất thế giới (11.000 m), thuộc rãnh Marianas, BBC dẫn lời Andy Bowen, một trong những chuyên gia thiết kế Nereus, tự hào rằng với thiết bị này, các nhà khoa học có thể thăm dò gần như mọi nơi dưới lòng đại dương. Trọng lượng trên mặt đất của Nereus là 2.800 kg và dùng ắc quy có thể sạc lại được. Thiết bị có trọng tải là 25 kg và tốc độ tối đa đạt 3 hải lý/giờ. Còn “lợi hại” hơn là ROV Kaiko của Nhật có thể lặn sâu tối đa 10.911 m. Khác với Nereus, Kaiko kết nối với một con tàu trên mặt biển để nạp năng lượng hoạt động. Cả hai tàu lặn trên đều dùng để khám phá đáy đại dương, khảo sát các mẫu sinh vật biển sâu... Mới đây, theo Đài CRI, Trung Quốc đã hoàn tất thử nghiệm thiết bị lặn không người lái mang tên Hải Yến. Trong cuộc thử nghiệm mới nhất, thiết bị hoạt động liên tục trong 21 ngày và đạt độ sâu 1.094 m với vận tốc di chuyển khoảng 6 km/giờ. Giới chức Trung Quốc tuyên bố Hải Yến là thiết bị dân sự dùng để khám phá đại dương và hỗ trợ các sứ mệnh cứu hộ. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng thiết bị này có thể dễ dàng nâng cấp thành cỗ máy tuần tra dưới nước dùng để quét thủy lôi, phát hiện tàu ngầm nhằm bảo vệ tàu Trung Quốc và các giàn khoan. Danh Toại

Jamstec的ROV "KAIKO"

ROV Nereus

 Zaginiony ROV Nereus






Low Cost ROVs & Mini ROV system



 ROV RB MINI 300

Ngắm Yamaha T-MAX Iron Max 2015 “phong trần” giữa phố

Trang bị những tính năng độc quyền và phụ tùng đặc biệt: phuột trước và kẹp thắng mạ vàng, gác chân và logo bằng nhôm, ghế ngồi bằng da cao cấp, Yamaha T-MAX phiên bản Iron Max không thể lẫn với bất kì dòng xe nào.

Mặt nạ trước được thiết kế “bụi bặm” và phong trần hơn.

Những điểm nhấn bằng kim loại nâng tầm thanh lịch, nhấn mạnh bản chất đặc biệt của động cơ. Ghế nệm cao cấp và xa hoa, cho thế ngồi tựa thoải mái và tay vịn phù hợp.

Các kỹ sư thiết kế của hãng Iwata chế tạo bảng hiển thị xe kết hợp giữa cơ học và điện tử, sử dụng nguồn 12V và thêm nút đề Smartkey rất được khen ngợi và sử dụng thuận tiện.

Mặt nạ trước trang bị đèn LED kép và kính trong. Đèn xi-nhan LED giúp tín hiệu rõ ràng và xe bóng bẩy hơn.



Yamaha T-MAX Iron Max 2015 trang bị động cơ phun xăng xi-lanh đôi 503cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 45,8 hp tại vòng tua 6.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 52,3 Nm tại vòng tua 5.250 vòng/phút.


Phiên bản ABS (trang bị hệ thống chống bó thắng ABS) có giá cao hơn bản tiêu chuẩn. Tại Đức, mức giá tương đương của phiên bản ABS là 13.715 USD.

Bắt được "chùm sóng liên lạc" của người ngoài hành tinh?

Đây là lần đầu tiên các nhà khoa học thu được trực tiếp một chùm sóng lạ phát đi từ cách Trái đất khoảng 5,5 tỉ năm ánh sáng.

Mới đây, các nhà thiên văn học quốc tế đã lần đầu tiên bắt được một “chùm sóng radio nhanh” – một chùm sóng vô tuyến cực ngắn, cực nhanh phát ra từ nguồn bí ẩn trong vũ trụ và xuyên qua không gian đến Trái đất.

Phát hiện này đã giúp các nhà khoa học tiếp cận gần hơn một bước tới việc hiểu được ý nghĩa của hiện tượng lạ này, trong đó nhiều người tin rằng đây chính là tín hiệu liên lạc mà người ngoài hành tinh đang gửi đến Trái đất.

Nhiều người cho rằng chùm sóng lạ này là tín hiệu liên lạc do người ngoài hành tinh gửi tới Trái đất

Chùm sóng radio chỉ kéo dài vài phần nghìn giây này được các nhà thiên văn học phát hiện lần đầu tiên vào năm 2007 trong khi nghiên cứu các dữ liệu do kính thiên văn Parkes, Úc thu được.

Lúc đó, nguồn gốc của chùm sóng radio này là một câu hỏi đầy hóc búa đối với các nhà khoa học, và nhiều người đã đưa ra giả thuyết rằng nó có thể phát ra từ một hố đen vũ trụ, từ các ngôi sao hợp nhất hoặc ly kỳ hơn là tín hiệu liên lạc của người ngoài hành tinh.

Kể từ đó, kính thiên văn Parkes đã liên tục thu được thêm 6 chùm sóng radio tương tự nữa phát đi từ ngoài thiên hà của chúng ta, và đài thiên văn Arecibo ở Puerto Rico cũng thu được chùm sóng thứ bảy.

Tiến sĩ Emily Petroff thuộc Đại học Công nghệ Swinburne ở Melbourne, Úc cho biết: “Đây là lần đầu tiên chúng tôi thu được chùm sóng này trong thời gian thực. Trước đây, những chùm sóng đó thường được phát hiện sau vài tuần, vài tháng, thậm chí là hơn một thập kỷ sau khi chúng diễn ra”.

Đài thiên văn Parkes ở Úc đã liên tục bắt được nhiều chùm sóng lạ

Bà Petroff cho hay một đội nghiên cứu quốc tế đang tiến hành những quan sát tiếp theo một cách nhanh chóng sau khi thu được “trực tiếp” chùm sóng lạ này.

Ngay sau khi kính thiên văn Parkes bắt được chùm sóng, cả đội đã nhanh chóng vào cuộc với sự tham gia của 12 kính thiên văn trên khắp thế giới và cả ở trên vũ trụ để phát hiện và phân tích nó. Tuy nhiên họ không phát hiện thêm bất cứ tia quang học, hồng ngoại, cực tim hay tia X nào đồng hành cùng chùm sóng này.

Tiến sĩ Mansi Kasliwal, thành viên của đội nghiên cứu cho biết: “Điều đó đã loại trừ các khả năng như đó là chùm tia gamma dài hay là chùm sóng phát ra từ một vụ nổ siêu tân tinh. Tuy nhiên vẫn có thể đây là chùm tia gamma năng lượng thấp phát ra từ các sao nơ-tron ở khoảng cách cực xa”.

Đặc điểm của chùm sóng này sau khi được kính thiên văn Parkes thu nhận cho thấy nguồn phát ra chùm sóng ở cách Trái đất khoảng 5,5 tỉ năm ánh sáng, đồng nghĩa với việc nguồn phát này trong vài phần nghìn giây có thể phát ra một nguồn năng lượng tương đương với mặt trời trong một ngày.

Dữ liệu do kính thiên văn Parkes ghi nhận được cho thấy chùm sóng lần này bị “phân cực” khoảng 20%, điều đó chứng tỏ gần nguồn phát của nó có một nguồn từ trường rất mạnh.

Các nhà khoa học cho biết việc xác định nguồn gốc của chùm sóng radio trên giờ đây chỉ còn là vấn đề thời gian. Bà Petroff tuyên bố: “Chúng tôi đã thiết lập các ‘bẫy sóng’, chỉ đợi thêm một chùm sóng nữa rơi vào bẫy mà thôi”.

10 nhân vật quyền lực nhất ngành công nghiệp ôtô năm 2015

Tạp chí danh tiếng Motortrend vừa công bố danh sách 10 nhân vật quyền lực nhất ngành công nghiệp ôtô thế giới năm 2015 với sự góp mặt của những cái tên quen thuộc như Martin Winterkorn, Sergio Marchionne, Mary Barra, hay Akio Toyoda.

Đây là những gương mặt được kỳ vọng sẽ góp phần làm thay đổi cục diện ngành công nghiệp ôtô thế giới trong năm 2015.

1. Martin Winterkorn – Chủ tịch ban điều hành tập đoàn Volkswagen
Vị trí năm 2014: 1

Dưới sự lãnh đạo của Winterkorn, Volkswagen đã đạt mục tiêu đạt doanh số ít nhất 10 triệu xe sớm hơn 4 năm so với kế hoạch đề ra. Ông có khả năng điều nhân sự vào đúng vị trí để tạo nên hiệu quả tốt nhất cho công ty.

2. Mary Barra – CEO General Motors (GM)
Vị trí năm 2014: 3

Rất ít lãnh đạo bắt đầu thử thách công việc trước một núi những rắc rối, nhưng đó là điều mà bà Barra đã đối mặt. Bà đảm nhiệm vai trò CEO GM thay cho Dainel Akerson vào tháng 1, bắt đầu đợt thu hồi hàng triệu xe vào tháng 2, và bị triệu tập đến Washington vào tháng 3. Tuy nhiên, vị lãnh đạo của hãng xe lớn nhất nước Mỹ đã vượt qua và duy trì tốt doanh số của GM, đồng thời tung ra thị trường nhiều sản phẩm nổi bật.

3. Sergio Marchionne – Chủ tịch kiêm CEO Fiat Chrysler
Vị trí năm 2014: 4

Không ai làm nhiều hơn Marchionne trong năm vừa qua. Ông đã hoàn thành mục tiêu doanh số Chrysler, thành công hợp nhất với Fiat và biến một công ty gia đình thành tên tuổi toàn cầu. Marchionne bắt đầu vận hành Ferrari và nợ gần 1 tỷ USD nhưng sẽ tiếp tục xây dựng tất cả các thương hiệu.

4. Akio Toyoda – Chủ tịch kiêm CEO Toyota
Vị trí năm 2014: 2

Trong khi các nhà sản xuất ôtô khác khao khát vị trí số 1 về doanh số toàn cầu, thì Toyoda vẫn duy trì được ngôi vương cho Toyota năm ngoái. Năm 2014, Toyoda đã đưa ra kế hoạch tập trung vào dòng động cơ tăng áp và phun nhiên liệu trực tiếp, cho phép Toyota khẳng định danh tiếng vốn có về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

5. Ulrich Hackenberg – Thành viên ban điều hành Volkswagen
Vị trí năm 2014: 6

Hackenberg có tầm nhìn về tương lai của các dòng xe. Rất ít người có tầm ảnh hưởng tới diện mạo, khả năng vận hành của các mẫu xe như Hackenberg. Công nghệ turbo điện, lái tự động, pin nhiên liệu hydro Hackenberg đều hiểu và thúc đẩy chúng.

6. Carlos Ghosn – Chủ tịch kiêm CEO Renault/Nissan
Vị trí năm 2014: 23

Vận hành Renault/Nissan cùng thời điểm và đưa cả 2 công ty “cất cánh”, Carlos Ghosn xứng đáng với vị trí thứ 6. Trong năm 2014, Nissan có sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số với nhiều sản phẩm mới. Trong khi đó, lượng xe điện bán ra của liên minh Renault/Nissan cũng đạt hơn 200.000 chiếc trong 5 năm qua, chiếm 58% thị phần của thị trường.

7. Dieter Zetsche – Chủ tịch Mercedes-Benz
Vị trí năm 2014: 26

Sự tăng trưởng của Mercedes-Benz là minh chứng rõ ràng nhất cho tài lãnh đạo của Dieter Zetsche. Thương hiệu ngôi sao ba cánh đã thêm nhiều sản phẩm chất lượng, trong đó nổi bật nhất là S-Class thế hệ mới, một cỗ máy phi thường.

8. Mark Reuss – Phó chủ tịch GM
Vị trí năm 2014: 10

Phụ trách chuỗi cung cấp, mua bán và phát triển sản phẩm toàn cầu của GM, Mark Reuss chính là người giúp CEO Barra định hình danh mục sản phẩm, giúp GM bán được nhiều xe hơn.

9. Peter Schreyer – Thiết kế trưởng của Hyundai/Kia
Vị trí năm 2014: 8

Schreyer là nhà thiết kế có ảnh hưởng nhất trên thế giới. Hiện tại, ông đứng đầu bộ phận thiết kế của cả Kia và Hyundai với tham vọng nâng tầm cả 2 thương hiệu này. Trước đó, ông đã thành công rực rỡ với triết lý điêu khắc lỏng 2.0 của Hyundai trên dòng Sonata hay Genesis.

10. Ferdinand Piëch – Chủ tịch Volkswagen
Vị trí năm 2014: 7

Cổ đông lớn nhất của Volkswagen đã sưu tập thương hiệu theo cách mà người khác sưu tập tem. Ông đưa Ducati vào Volkswagen năm ngoái và có tin đồn cho rằng ông đang cân nhắc hợp nhất với Fiat để có thể khai thác các dòng xe của Chrysler, Jeep hay Ram. Mặc dù ông đã lùi sâu vào hậu trường tại Volkswagen nhưng tầm ảnh hưởng của ông vẫn rất lớn.

Tên những xe máy ở Việt Nam có nghĩa gì?

Hầu hết những cái tên xe mà ta vẫn quen gọi hằng ngày đều có xuất xứ của nó, hoặc được đặt dựa trên cơ sở hay cách gọi có chủ ý
Supper Cup là mẫu xe số phổ biến của hãng Honda trong những năm 90 trở về trước, đã một thời khiến dân Việt mê mẩn. Chữ “Cub” là viết tắt của “Cheap Urban Bike” (xe đô thị rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.

Ở phân khúc xe tay ga, mẫu xe Airblade của Honda vẫn đang chinh phục người tiêu dùng Việt bởi kiểu dáng mới mẻ, hiện đại cùng động cơ tiết kiệm xăng. “Airblade” có nghĩa là “xé gió” hay “lưỡi dao chém gió”, cái tên rất phù hợp với kiểu dáng cũng như công dụng của dòng xe này.

Dòng xe tay ga đắt tiền nhất của Honda là SH được thiết kế với phong cách hầm hố, động cơ khỏe, phù hợp với những người có vóc dáng cao to. Đúng như tên gọi, “SH” có thể hiểu là “Super Honda” hoặc “Super High class” đều có nghĩa là siêu đẳng cấp.

Ngoài ra, tên gọi của nhiều mẫu xe máy Honda đang thịnh hành khác tại thị trường Việt Nam cũng mang ý nghĩa rất độc đáo. Ví dụ như: “Wave” có nghĩa là cơn sóng, gợn sóng; “Click” có thể hiểu là điểm nhấn; “Lead” có nghĩa là dẫn đầu, thủ lĩnh; “Dylan” có thể hiểu là uy nghi, Vision là tầm nhìn..

Hãng Yamaha hay đặt tên xe theo các ngôi sao, Nouvo có thể nghĩa là "sao mới" (tiếng anh có cụm từ "super nova" nghĩa là siêu tân tinh - là hiện tượng phát sáng bất thường của một ngôi sao lớn. Ánh sáng của nó phát ra trong không gian rất mạnh, mạnh gấp hàng chục tỷ lần so với ngôi sao bình thường)... Từ “Nouvo” của tiếng Anh gần giống với từ “Nouveau” của tiếng Pháp, có nghĩa là “mới”. Yamaha muốn nói với người tiêu dùng rằng dòng xe tay ga Nouvo là hội tụ của những thứ mới mẻ, tiên phong.

Một dòng xe khác của hãng Yamaha cũng được đông đảo người tiêu dùng Việt “săn lùng” đó là Exciter, dòng xe tay côn với thiết kế đột phá cùng động cơ như kiểu xe đua. “Exciter” xuất phát từ chữ “Excite” có nghĩa là kích thích, kích động nên “Exciter” có thể hiểu là kẻ kích động. Điều này chứng tỏ, nếu bạn sở hữu xe côn Exciter chính là bạn đang có một kẻ kích động trong tay, khiến những đối thủ khác phải ghen tỵ.

Dòng xe Jupiter của Yamaha thuộc phân khúc xe số nhưng lại mang những ưu việt của xe tay ga bởi khả năng tăng tốc và tốc độ cao. “Jupiter” là sao Mộc, được đặt tên theo vị thần đứng đầu trong các vị thần ở La Mã (tức Zeus của Hi Lạp). Yamaha muốn nói rằng, đây là dòng xe số tốt nhất của Yamaha.Một chiếc xe số khác của Yamaha cũng được đặt tên theo hành tinh trong hệ mặt trời đó là Taurus (Sao Kim).

Mẫu xe Cuxi của Yamaha ra đời đã làm phong phú hơn sự lựa chọn phương tiện di chuyển của phái đẹp. Mẫu xe nữ tính này phù hợp với những bạn gái nhỏ nhắn. Như chính tên xe, “Cuxi” có nghĩa là “Cute” và “Sexy”, nếu lựa chọn dòng xe này mang lại cho người sử dụng sự dễ thương và quyến rũ.

Kĩ sư hàng không Corradino D'Ascanio, người chịu trách nhiệm thiết kế và xây dựng máy bay trực thăng hiện đại đầu tiên của Agusta, được Enrico Piaggio (con trai nhà sáng lập ra hãng Piaggio) đề nghị thiết kết chiếc xe đơn giản, mạnh và giá cả chấp nhận được. Chiếc xe này phải dễ lái cho cả nam và nữ, có thể chở thêm người, không làm dơ bẩn quẩn áo người lái. Năm 1946, Piaggio giới thiệu chiếc scooter Vespa (tiếng Ý có nghĩa là ong bắp cày) huyền thoại với hơn 1 triệu chiếc được sản xuất trong 10 năm.

Trong tiếng Italy, Primavera có nghĩa là mùa xuân, và với thế hệ mới, Piaggio kỳ vọng một "mùa xuân" mới sẽ đến với dòng sản phẩm Vespa.

Mới đây, Piaggio tung ra Vespa Sprint với sứ mệnh thay thế cho Vespa S. Đây là một chiếc Vespa cỡ nhỏ với thiết kế trẻ trung, thể thao nhắm tới các bạn trẻ năng động. Không nhiều người để ý, cái tên Sprint được đặt để biểu thị cho một mẫu xe nhanh, mạnh. Vì trong tiếng Anh, Sprint có nghĩa là "chạy nước rút".

Mẫu xe Liberty của hãng Piaggio cũng là mẫu xe được “dân chơi” Việt ưa chuộng. Có thời mẫu xe này được đặt mua ồ ạt. Chiếc xe mang phong cách Italia này có nghĩa là “giải phóng”.

Hai mẫu xe tay ga Attila Victoria và Attila Elizabeth của SMY đã thực sự chinh phục phái đẹp bởi thiết kế trang nhã và sang trọng. “Attila” là một vị thần, còn “Victoria” (có nghĩa là chiến thắng) và “Elizabeth” là tên của 2 nữ hoàng nổi tiếng ở Anh. Nhà sản xuất xe SYM muốn nhắn nhủ rằng, dòng xe này sẽ tôn được dáng vóc cũng như sự tự tin cho người phụ nữ.

Xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 7/2007 tại Việt Nam, dòng xe Hayate của Suzuki đã thật sự thổi một luồng gió mới vào thị trường xe tay ga thời điểm đó khi Honda và Yamaha tung ra 2 mẫu xe ga Air Blade và Nouvo. 
Hayate trong tiếng nhật nghĩa là "luồng gió mới".

Với mong muốn đáp ứng người tiêu dùng, công ty Suzuki Việt Nam đã chính thức giới thiệu dòng xe tay côn thể thao Axelo 125 vào tháng 8/2012. Chiếc xe hứa hẹn sẽ làm sống lại cơn lốc xe tay côn mà Suzuki đã “đuối dần” tại Việt Nam. Nhiều người cho rằng, tên Axelo được lấy nghĩa gốc từ “acceleration” nghĩa là sự tăng tốc.

Raider là mẫu xe đa năng, linh hoạt trên đường phố, êm ái trên xa lộ mà lại mạnh mẽ trên địa hình đường đồi núi và off-road. Nếu dịch theo nghĩa tiếng Anh, Raider có nghĩa là “kẻ cướp”. Cũng không hiểu Suzuki đặt tên chiếc xe như vậy với mục đích gì?

Ngắm Yamaha T-MAX Iron Max 2015 “phong trần” giữa phố

Trang bị những tính năng độc quyền và phụ tùng đặc biệt: phuột trước và kẹp thắng mạ vàng, gác chân và logo bằng nhôm, ghế ngồi bằng da cao cấp, Yamaha T-MAX phiên bản Iron Max không thể lẫn với bất kì dòng xe nào.

Mặt nạ trước được thiết kế “bụi bặm” và phong trần hơn.

Những điểm nhấn bằng kim loại nâng tầm thanh lịch, nhấn mạnh bản chất đặc biệt của động cơ. Ghế nệm cao cấp và xa hoa, cho thế ngồi tựa thoải mái và tay vịn phù hợp.

Các kỹ sư thiết kế của hãng Iwata chế tạo bảng hiển thị xe kết hợp giữa cơ học và điện tử, sử dụng nguồn 12V và thêm nút đề Smartkey rất được khen ngợi và sử dụng thuận tiện.

Mặt nạ trước trang bị đèn LED kép và kính trong. Đèn xi-nhan LED giúp tín hiệu rõ ràng và xe bóng bẩy hơn.

Yamaha T-MAX Iron Max 2015 trang bị động cơ phun xăng xi-lanh đôi 503cc, làm mát bằng dung dịch, công suất 45,8 hp tại vòng tua 6.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 52,3 Nm tại vòng tua 5.250 vòng/phút.

Phiên bản ABS (trang bị hệ thống chống bó thắng ABS) có giá cao hơn bản tiêu chuẩn. Tại Đức, mức giá tương đương của phiên bản ABS là 13.715 USD.